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雜志社主辦的“市場變局下的質量管理創新路徑研討會”在京召開
2月27日，由中國標準化雜志社《產品安全與召回》主辦的“市場變局下的質量管理創新路徑研討會”在京召開。 國家市場監管總局質量發展局召回管理處調研員侯紀偉、中國標準化研究院副院長巫小波、國家市場監管總局缺陷產品管理中心副主任王琰、中國標準科技集團副總經理兼中國標準化雜志社董事長王若虹等出席會議。50多位專家及企業代表參加了本次會議。會議由中國標準化雜志社社長裴飛主持。
《產品安全與召回》自2012年創刊以來，在內容上始終堅持宣傳國家有關產品安全的重大方針政策、法規和相關標準。6年來，雜志不斷深入汽車行業，緊跟社會熱點，策劃相關專題報道，積累了豐厚的信息資源、政策資源、技術資源以及專家資源。同時，雜志一直以專業、科學、正面引導來發出權威、客觀、公正的聲音，傳遞產品安全及召回的正能量，搭建交流平臺，充分發揮了橋梁和紐帶作用。
2018年，我國實施汽車召回221次，召回汽車1251.28萬輛。從2004年召回30多萬輛，到2016~2018年連續三年突破千萬輛規模，汽車召回在我國的發展勢頭呈逐年上升趨勢，我國汽車召回已經常態化。侯紀偉表示，機構改革賦予了召回管理新的職能：引導企業加大質量服務，推動企業開展質量提升，促進產業實現高質量發展。2019年，總局將推動法律法規建設，把缺陷產品召回等相關內容補充到《產品質量法》中，進一步提高這項工作的法律權威性，總局和生態環境部正在聯合起草機動車環保召回部門規章，年內有望出臺。 同時，他希望，《產品安全與召回》能夠借助“傳統紙刊+新媒體”陣營繼續支撐總局的工作，加強對缺陷產品召回工作的宣傳和報道力度，為產品安全召回工作發揮自己的作用。
物聯網、人工智能、新能源等新技術的快速崛起，為汽車行業發展提供了新的動力，同時也給缺陷產品召回帶來了新的挑戰。王琰指出，中心這幾年來一直致力于輿情監測、缺陷調查、風險研判的法律法規制定與相關研究工作。2019年，將聚焦物聯網、人工智能、新能源、機動車排放召回等領域的前瞻性研究。 他指出，著力打造健康的生態環境需要專業媒體發出主流的聲音。《產品安全與召回》雜志與中心工作緊密結合，為中心宣傳提供了有力的支撐。2018年，雜志在內容傳播上取得很多進展，爭取2019年再上新臺階。他希望，中心能夠切入《產品安全與召回》平臺傳播更多積極、主流、正能量的聲音，促進汽車行業安全質量水平的提升。
巫小波
2018年，我國車市遭遇寒冬。巫小波首先從宏觀、中觀、微觀三個維度分析了國內經濟環境的變化。他強調，在微觀層面，汽車行業已經進入了失速滯長、競爭加劇、提質增效的階段。當汽車增量出現問題，存量的競爭大部分還是由品質決定。 其次，營造良好的汽車質量生態來應對面臨的寒冬，是大家共同的責任。巫小波認為，不斷提升的汽車質量和水平，是汽車行業快速發展的堅實的基礎。目前，不同形態的質量問題已成為消費和生產之間的籬笆墻。促進汽車產業有序發展的質量生態，需要大家共同培育和愛護。 最后，巫小波希望雜志社要更加堅定地參與汽車質量生態的構造。做好中國汽車質量提升的宣傳者、質量投訴和糾紛的調和者、以及汽車行業潛規則和違規行為的揭露者。
會上，《產品安全與召回》主編郭鳳蓮以“自媒體時代如何增強消費者與企業的互動、互信”為主題匯報了雜志創刊6年來的整體發展情況，并結合自身專業媒體優勢就如何打造積極的質量提升輿論生態提出建議。
來自國家市場監管總局缺陷產品管理中心的專家孫寧、肖凌云，分別就汽車產品缺陷信息分析和中國汽車召回及基于風險評估的缺陷判定技術最新進展做了主題演講。
中標集團汽車事業部部長吳友生和東風汽車有限公司重品管理首席師黃嶸，分別就“汽車三包爭議第三方解決機制”和“市場變局下的重要品質工作創新路徑——東風有限的思考和行動”做了主題分享。
比亞迪汽車有限公司品質處經理王東海和北汽新能源工程研究院高級經理郭明明，分別就新能源品質提升和安全技術研究做了分享。隨后，針對汽車召回、新能源汽車三包等熱點話題，與會企業代表與專家進行了積極的交流與研討，并圍繞如何發揮雜志作用，加大宣傳力度，提升社會公眾對召回的認知，引導消費者理性維權，提出了建議。
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